En el circuito urbano de Bakú, Franco Colapinto vivió una clasificación con luces y sombras. Su progreso a la final de la sesión se basó en una vuelta crucial al cierre de Q2 que le permitió pasar a la Q3, pero los problemas se acumularon en el tramo decisivo de la jornada.

En la segunda sesión, el argentino marcó un crono de 1:44.683 y terminó 10º, superando por apenas 0.092 segundos a Ollie Bearman, quien quedó eliminado en esa tanda. Esa diferencia dejó al joven piloto a la expectativa de cerrar un buen registro en la batalla de la Q3.

Durante la Q3, Colapinto intentó repetir la jugada de rebufo con su compañero Pierre Gasly para ganar tiempo en la vuelta final. Sin embargo, una mala frenada dejó inconclusa su primera tentativa, y luego, con los neumáticos ya deteriorados, realizó un único intento que no logró cerrar con consistencia. Al concluir, terminó 10º en la sesión, a 0.397 segundos del 9º puesto que, en ese momento, ocupaba Carlos Sainz. Una sanción posterior al español permitirá que el argentino arranque 9º el sábado, delante de Gasly, que partirá 7º.

Franco explicó que, sin la ayuda del rebufo, fue especialmente difícil conservar la velocidad en la recta y que perdió varias décimas en ese tramo clave. También mencionó que la curva 15 mostró complicaciones vinculadas a la batería y al modo de reducción de potencia (super clipping), lo que provocó que el auto se cortara y se perdiera tiempo valioso. En su visión, la Q2 había sido buena, especialmente la sección del Castillo, donde arriesgó para asegurar el paso a Q3; en cambio, la Q3 no encontró la misma fluidez, y el viernes dejó en claro que el frenaje fue el problema recurrente del fin de semana.

De cara a la carrera, la configuración y las sensaciones en el coche, sumadas a la sanción a Sainz, permiten a Colapinto salir noveno, una posición que lo coloca en un salto respecto de su posición de llegada en la sesión anterior. Gasly, por su parte, conservará la 7ª colocación en la parrilla. El equipo espera que estas circunstancias, junto con una mejor gestión de la carga de batería y del frenado, le ofrezcan más opciones para la carrera en Bakú.