La Fórmula 1 informó a través de sus canales oficiales que Carlos Sainz fue sancionado con cinco lugares en la parrilla por no disminuir la velocidad ante las banderas amarillas, por lo que cayó al puesto 14 para la largada en Azerbaiyán.
Por su parte, Franco Colapinto tuvo una clasificación sólida y avanzó a la Q3 por cuarta vez en la temporada. No obstante, un imprevisto en la parte final de la tanda condicionó su último intento y terminó 10° en la clasificación general. El argentino había logrado meterse en la sesión decisiva gracias a una muy buena vuelta en la Q2; iba 12° antes de su último intento y logró mejorar para quedar en el 10° puesto, quedando a la espera de posibles movimientos por sanciones.
La escudería Alpine había vivido una dinámica similar en las carreras previas de Miami y Monza, donde también tuvo resultados observables en estas fases de clasificación. El mejor crono de Colapinto en la jornada terminó siendo 1:45.768.
En la experiencia de este fin de semana, Colapinto trabajó para optimizar el coche durante la FP3 y, pese a haber mostrado progreso respecto de las prácticas del viernes, quedó por detrás de Gasly, quien marcó 1:44.637, una diferencia de 0,955 segundos respecto del argentino. Un piloto neerlandés cronometró 1:43.922 y se colocó al frente, con Russell y Antonelli como escoltas; ambos coches rodaron con neumáticos blandos.
A nivel de la clasificación intermedia, el argentino quedó ubicado 13° en esa sesión, un puesto por encima del francés. En la posición provisional de la parrilla, Colapinto mantenía el 14° lugar, mientras Russell, Antonelli y Leclerc mostraban rendimiento destacado en esos momentos. Gasly ocupaba el 10° puesto y Colapinto el 11°.
Los mecánicos trabajaron para ajustar el Alpine de Colapinto en la parte final de la FP3, mientras el piloto intentaba un último simulacro de clasificación antes de la sesión decisiva.
Durante la jornada hubo controversia en redes: Colapinto compartió un video en el que se lo ve moviendo un auto antiguo con la fuerza de su cuello, lo que generó reacciones entre especialistas y aficionados.
Al cierre de la cobertura, Antonelli aparecía como líder de la parrilla con un crono de 1:45.046; Leclerc marcaba 1:45.564, y Hamilton quedaba registrado a 0,604 segundos y 1,018 segundos respecto a ese tiempo. El argentino se encontraba a 4,185 segundos del francés que lideraba la clasificación, con Mercedes, McLaren y Ferrari sin completar aún sus mejores vueltas en ese momento. Linblad y Lawson habían iniciado la sesión con gomas blandas, pero aún estaban distanciados en el clasificador.
