La Justicia Federal aceptó una acción de amparo contra el Estado nacional con el objetivo de restablecer el financiamiento destinado al mantenimiento y a las obras de la red vial nacional que cruzan Entre Ríos. El origen de esos fondos es, en gran parte, una porción del impuesto a los combustibles líquidos, y los demandantes alegan que quedaron desvinculados de su destino específico.
Con la apertura formal de la causa, el Gobierno deberá responder al juzgado y entregar la información solicitada sobre la gestión del fideicomiso vial y la administración de sus recursos. Aún no hay una definición sobre el fondo del tema, pero se habilita el análisis sobre si los fondos generados por el impuesto a los combustibles se emplearon conforme a su finalidad y si corresponde ordenar medidas para reactivar las obras y el mantenimiento de las rutas nacionales que atraviesan Entre Ríos.
La demanda fue impulsada por los dirigentes peronistas Adán Bahl y Guillermo Michel, junto a la legisladora Marianela Marclay, quienes reclaman que el Ministerio de Economía y la Dirección Nacional de Vialidad cumplan con la asignación prevista para ese sistema.
El eje de la acusación se vincula con los recursos del Sistema de Infraestructura de Transporte (Sisvial), financiados principalmente por una fracción del impuesto a los combustibles líquidos. Los demandantes sostienen que esos fondos tienen una destinación específica para la construcción, conservación y mantenimiento de rutas, pero, conforme al escrito judicial, habrían sido desviados.
Michel subrayó que una parte sustancial de lo recaudado no se utilizó para infraestructura vial. Según su lectura, alrededor de tres de cada cuatro pesos del fondo terminaron destinándose a instrumentos financieros, bonos, títulos y acciones, en vez de aplicarse a obras. En ese marco, afirmó que más de 1,5 billones de pesos deberían haberse utilizado para obras de infraestructura, pero se les dio otro uso.
La cuestión adquiere especial relevancia dada la importancia estratégica de las rutas nacionales que atraviesan Entre Ríos para el transporte de cargas, el turismo y la conectividad regional. Entre las arterias destacadas figuran las rutas nacionales 12, 14, 18, 127, 135 y 174, a las que se suman trazas regionales de relevancia como las rutas 130, 131, 136 y la A015, conectores de corredores productivos, pasos internacionales y accesos clave.
