La Administración modificó el criterio para acceder al beneficio arancelario destinado a vehículos 100% eléctricos. A partir de ahora, el valor FOB máximo para quedar alcanzado por ese trato sube a 35.000 USD, un cambio que podría ampliar la lista de modelos disponibles en el país a partir de 2027 y facilitar la llegada de nuevas marcas, no solo de Tesla.
Tesla ya está presente en Argentina en otros frentes más allá de la venta de autos, con una red de cargadores y operaciones relacionadas, incluida una oficina en Buenos Aires liderada por el CEO Joaquín Lizarralde. En Uruguay, la firma operó con ventas directas de vehículos a precios agresivos para competir en el mercado. En ambos casos, la empresa mantiene una presencia notable que podría favorecer la consideración de nuevos vehículos eléctricos bajo el nuevo umbral.
La modificación del umbral FO B abre la puerta a que otros fabricantes, que antes quedaban en desventaja por la carga arancelaria del 35% para importaciones, evalúen traer modelos EV a la Argentina. Entre las marcas que podrían verse alentadas se encuentran fabricantes europeos, japoneses, coreanos y estadounidenses, sectores que en su momento habían estudiado lanzar eléctricos en el país pero se alejaron por la combinación de costos y aranceles, frente a la menor presión sobre las marcas chinas por parte de subsidios y menores costos.
General Motors figura entre las que ya mostraron interés en extender su portafolio eléctrico. En 2024 presentó en Buenos Aires el SUV Blazer EV dentro de un nuevo lineup y también mostró la Silverado, traída desde México, como novedad para la región.
Renault también ha evaluado opciones de electrificación. La marca ya había introducido en Argentina Kangoo Z.E. y luego Kangoo E-Tech, Kwid E-Tech y Mégane E-Tech; sin embargo, la importación de los dos últimos fue suspendida por cambios estratégicos a nivel global. En la actualidad, durante el lanzamiento de la pickup Renault Niagara en Córdoba, el presidente de Renault Argentina, Pablo Sibilla, dijo que están analizando qué modelos podrían traer ante el nuevo valor FOB de 35.000 USD, y que, si bien no quiere generar expectativas excesivas, evalúan la posibilidad de incorporar algún EV. “Ahora sí tenemos productos para traer con precios competitivos”, afirmó.
En Europa, Renault destaca con el Renault 5 E-Tech, presentado oficialmente a finales de 2024 y convertido en uno de los vehículos 100% eléctricos de mayor venta en el continente, lo que podría convertirlo en un candidato probable para el mercado argentino si se concretan las condiciones de precio y suministro. El modelo es, según Sibilla, popular y atractivo, aunque no resulta barato; el ejecutivo admitió que, pese a la buena aceptación, aún están evaluando la viabilidad de traerlo a Argentina, manteniendo la prudencia para no generar expectativas desmedidas.
En resumen, el aumento del umbral FOB a 35.000 USD podría incentivar a más fabricantes a considerar Argentina como destino para vehículos eléctricos, extendiendo las opciones disponibles y potenciando la oferta local en los próximos años.
