El cierre del Gran Premio de España dejó a Alpine lidiando con un episodio de alta tensión entre sus dos pilotos. Franco Colapinto, que debutaba con Madring, mostró una actuación destacada y culminó en la séptima posición. Pierre Gasly, por su parte, finalizó duodécimo, tras una jornada que encendió la fricción dentro del box.

Gasly partió 14º con neumáticos duros y, a diferencia de Colapinto, no detuvo durante el Virtual Safety Car que se activó por el incidente de Lance Stroll. Esa decisión permitió al francés escalar varias posiciones, situándose en la octava posición de la parrilla, aunque quedaba pendiente su parada para cambiar neumáticos. Alpine intentó estirar la detención para aguardar la posible aparición de un Safety Car y así minimizar pérdidas, pero la carrera no se neutralizó.

Todo terminó por ponerse más complicado en la última vuelta: Gasly debía entrar a boxes para el cambio de gomas, lo que dejó a pleno desgaste sus neumáticos. Su ingeniero, Josh Peckett, le indicó que la parada se realizaría al cierre de la vuelta, y el piloto respondió con evidente frustración en la radio. “No tengo comentarios; estoy muy molesto”, fue la síntesis de su reacción ante la situación.

La tensión no tardó en trasladarse a la conversación entre el box y Colapinto. “Solo vigílenlo a Franco detrás. Vamos, cuidado con Franco”, advirtió el ingeniero de Gasly. Gasly interrumpió la radio para expresar su malestar con una frase contundente: “Ni siquiera me hablen. Radio cerrada. Absolutamente asqueroso”. Alpine trató de bajar el volumen del cruce con un mensaje público posterior: “Juntos somos más fuertes”, acompañando el registro del saludo entre ambos pilotos al terminar la prueba.

Por su parte, Colapinto estaba detrás de Gasly en la clasificación, pero no recibió una instrucción clara para intercambiar posiciones. “Chicos, no perdamos tiempo”, insistió el joven argentino por el canal de Alpiné, y el ingeniero de carrera, Stuart Barlow, respondió con un visto bueno tácito: “Sí, estamos en eso”. A pesar de las reiteradas solicitudes de cambio, la maniobra no se ejecutó, y Colapinto continuó perseguido por el británico Lawson y acercándose a Piastri, que también se acercaba en los parciales finales.

Con solo una vuelta por delante, Colapinto elevó el tono: “Cambio, ¿hola? Vamos, cambio”. Finalmente, Gasly entró a boxes en el último giro; Lawson ya había asegurado una distancia suficiente para defender su posición en el tramo final. Tras la bandera a cuadros, Gasly admitió su decepción, mientras Colapinto clausuró su primer GP con un séptimo lugar en un debut que prometía más.

En la rueda de prensa posterior, Gasly señaló que esperaba un manejo más claro de la estrategia por parte del equipo, y Alpine respondió con un mensaje de unión en redes sociales, destacando que “juntos somos más fuertes” y difundiendo la imagen de la charla entre los dos pilotos.