Vicuña confirmó la adjudicación de las primeras dos secciones del llamado Corredor Norte, la ruta de acceso al proyecto minero de cobre, oro y plata ubicado en la cordillera y totalmente dentro de Mendoza? (corrección: dentro de San Juan). La obra será realizada por una UTE conformada por tres firmas argentinas: Contreras Hermanos, BBC (Boetto y Buttigliengo Constructora) y Construmin, esta última con sede en San Juan. Esta unión transitoria de empresas se encargará de ejecutar las secciones A1 y A2, que suman 63,6 kilómetros entre Angualasto y Junta La Palca, con paso por Malimán, e incluye un bypass para Angualasto con el fin de evitar que el tránsito de la construcción impacte el área urbana local. En total, estas etapas representan aproximadamente el 29% de los cerca de 220 kilómetros previstos para el corredor completo, y se estiman 24 meses de ejecución. Se prevé la generación de alrededor de 300 empleos en el sitio.
La composición provincial está representada por Construmin, empresa radicada en San Juan, que junto a dos contratistas de trayectoria nacional forma la UTE. No se informaron el porcentaje de participación de cada integrante ni las tareas específicas que le competirán a cada una dentro del contrato.
La adjudicación fue posible tras un proceso competitivo en el que la empresa buscó vincular a firmas sanjuaninas con empresas nacionales, evaluando criterios técnicos y económicos y considerando la participación local. La unión quedó conformada después de las rondas de negocios de Vicuña, y luego presentó su propuesta para la evaluación final.
Cabe señalar que Vicuña es la sociedad integrada en partes iguales por la australiana BHP y la canadiense Lundin Mining, creada para desarrollar conjuntamente los proyectos Josemaría, ubicado en San Juan, y Filo del Sol, situado entre esa provincia y otra región vecina. La definición del Corredor Norte cobró especial relevancia tras un conflicto judicial con La Rioja en abril, cuando ese distrito restringió por 30 días la circulación de vehículos y maquinaria por el camino de Guandacol. La compañía continuó avanzando mediante un acceso alternativo que no atravesaba La Rioja, y posteriormente obtuvo una cautelar de la Justicia sanjuanina para garantizar la continuidad de las operaciones. Si bien el Corredor Norte disminuirá la dependencia de un único paso interjurisdiccional, la empresa aclaró que no se abandonará la conexión riojana, y que el tramo por La Rioja seguirá utilizándose durante toda la vida del proyecto.
