La privatización de Belgrano Cargas sufrió la baja de uno de sus actores más relevantes, ya que Grupo México decidió no seguir en la licitación días antes de la apertura de las ofertas. El Ministerio de Economía fijó el 11 de noviembre como fecha límite para que los interesados presenten sus propuestas relacionadas con las concesiones de Belgrano, San Martín y Urquiza, cuyo objetivo es ceder la gestión de estas líneas por medio siglo.

La salida del grupo mexicano altera el escenario de una de las apuestas clave del Gobierno para trasladar la gestión de la infraestructura ferroviaria de cargas al sector privado. Según trascendidos, diferencias con los términos de la convocatoria habrían sido determinantes para desistir; la empresa confirmó que no continuará en el proceso.

En total, la licitación abarca 7.594 kilómetros de vías ubicados en 16 provincias. El objetivo oficial es atraer capital privado para restaurar la infraestructura, ampliar la capacidad de transporte y mejorar la conexión entre las zonas productivas del interior y los principales puntos de salida para exportaciones.

El diseño del Ejecutivo contempla contratos de concesión por 50 años para las tres líneas, con un sistema de acceso abierto. También se exigen inversiones obligatorias por parte de los futuros operadores y se contempla la posibilidad de acceder al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), siempre que se cumplan los requisitos correspondientes.

La operación no se transferirá como un paquete único. El plan prevé separar la concesión de las vías e inmuebles de la venta del material rodante —locomotoras y vagones—, que se llevará a cabo mediante remates públicos. También se incluye a los talleres ferroviarios, con un mecanismo específico para la cesión de su uso.

El Gobierno apuesta a que la participación privada permita superar limitaciones de la red y acompañar el crecimiento de sectores como el agro y la minería, que dependen del ferrocarril para mover grandes volúmenes de carga a costos competitivos.

Con el plazo cada vez más cercano, la atención estará centrada en las empresas que finalmente decidan competir por las concesiones. La convocatoria admite compañías nacionales e internacionales y la presentación de propuestas se realiza a través de la plataforma CONTRAT.AR.

El cronograma oficial indica que el 28 de octubre es la fecha límite para realizar consultas sobre los pliegos; la recepción de ofertas cierra el 11 de noviembre a las 9:59 y la apertura está prevista para las 10:00 de ese mismo día. A fines de octubre, la licitación recibió la autorización formal mediante la resolución 1350/2026, publicada en el Boletín Oficial, y se gestionará a través de CONTRAT.AR.