La empresa dirigida por Elon Musk reveló este jueves una variante renovada del Roadster, un auto deportivo eléctrico desarrollado en colaboración con SpaceX. Según la firma, la fabricación del vehículo comenzará en 2028, enmarcando a un modelo que funcionaría más como vitrina tecnológica que como un producto de alto volumen.
La presentación tuvo lugar en un centro de pruebas de SpaceX en McGregor, Texas. Durante la demostración, el coche realizó una secuencia llamativa: circuló invertido sobre una rampa gracias a un sistema de succión, ejecutó un giro en el aire y aterrizó con la ayuda de propulsores integrados.
El propio Musk aseguró que el Roadster rediseñado puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de un segundo y superar los 370 km/h de velocidad máxima, cifras que buscan resaltar el carácter extremo del concepto. Este proyecto había sido anticipado por Tesla en 2017, cuando la firma prometió entregas para 2020; esa meta no se cumplió.
Durante el evento, no se comunicó un precio oficial. Sin embargo, tras la presentación la web de reservas cayó en eventualidades y apareció una versión denominada “Performance” con un depósito de USD 50.000, así como una variante “Thrust” que requería un desembolso de USD 250.000.
La oferta también incluyó un modelo llamado “Rocket”, disponible únicamente por invitación. Descrito como monoplaza con “sistema de vuelo completo”, este vehículo cuenta con un conjunto de succión multimodo y propulsores de gas frío alrededor del perímetro, que permiten avance y ascenso, además de movimientos de rotación. No está autorizado para circulación en la vía pública.
El Roadster original debutó en 2008 y se comercializó hasta 2012, usando el chasis del Lotus Elise. Con ese modelo, Tesla logró cambiar la percepción sobre los coches eléctricos, asociándolos a rendimiento y diseño deportivo más allá de la mera movilidad urbana.
A pesar de la apuesta por el Roadster, la compañía ha ido consolidando su negocio en otros frentes: hoy su foco está puesto en la conducción autónoma basada en inteligencia artificial y en la robótica. Este año, Tesla dejó de vender los Model S y Model X para liberar capacidad de producción destinada a Optimus, su proyecto de robótica. Paralelamente, presentó Cybercab, un robotaxi de dos plazas sin volante, pedales ni espejos, entre otros desarrollos.
