Franco Colapinto, el piloto nacido en Pilar, habló en la previa al Gran Premio de Azerbaiyán para detallar el aspecto económico de sus primeras experiencias en la Fórmula 1. A fines de agosto de 2024, Williams tomó la decisión de reemplazar al estadounidense Logan Sargeant tras un rendimiento por debajo de lo esperado y un accidente durante las prácticas del GP de Países Bajos. Para cubrir la vacante, la escudería de Grove optó por Colapinto, que venía de la Fórmula 2 y formaba parte del programa de desarrollo del equipo. Su llegada lo convirtió en el primer argentino en correr en la F1 desde la era de Gastón Mazzacane (2001).
El debut oficial fue el 1 de septiembre de 2024, en el Autódromo de Monza, durante el Gran Premio de Italia. Partió 18º tras una salida de pista en la clasificación y, sin cometer errores, logró escalar seis posiciones para terminar 12º, quedando a un paso de sumar puntos.
Sobre la cuestión económica de ese primer año, Colapinto explicó que, en la práctica, perder dinero era parte de la realidad para poder competir. Según su relato, recibía una remuneración de 10.000 euros por carrera, pero debía hacer frente a los gastos de viaje para él y su familia, lo que lo dejaba en negativo. Remarcó que participar en la Fórmula 1 fue, en su visión, una inversión.
El rendimiento del joven debutante sorprendió al paddock en su segunda carrera, celebrada en Bakú. Allí logró clasificarse en octava posición y, en la carrera, repitió ese puesto, sumando sus primeros cuatro puntos en la categoría. Esa actuación significó la primera incursión de un piloto argentino en zona de puntos desde Carlos Reutemann en 1982.
Posteriormente, en Singapur obtuvo un 11º lugar y, en Estados Unidos, en el GP de Austin, terminó 10º tras partir desde la 10ª posición, sumando un punto más y estableciendo una marca histórica para un debutante menor de 22 años al mejorar su posición de largada en sus primeras cinco carreras consecutivas en la F1.
Las últimas semanas mostraron un regreso de complicaciones: problemas mecánicos, lluvias intensas e incidentes en pista afectaron su rendimiento, y abandonó en Interlagos, Doha y Abu Dhabi. En Las Vegas, terminó 14º tras arrancar desde el fondo de la grilla debido a un duro golpe en la clasificación.
