La revisión de la FIA sobre el choque ocurrido durante el relanzamiento del Gran Premio de Azerbaiyán dejó a Franco Colapinto como responsable del incidente que retiró de la carrera a Pierre Gasly y a Lando Norris. Los comisarios decidieron convertir la penalización inicial de 10 segundos, típica para este tipo de falta, en una sanción que impacta directamente la parrilla de salida, al aplicar cinco lugares menos en la grilla para el próximo fin de semana en Malasia. Esta decisión se tomó conforme al artículo B1.9.6.(e) del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de la FIA 2026.

La resolución se basó en la revisión de las imágenes televisivas y de las cámaras a bordo, donde se determinó que, tras el relanzamiento, Colapinto llegó a Turn 1 por detrás, frenó tarde y entró con una velocidad que no le permitió tomar la curva de forma controlada. En la curva, el Alpine golpeó el lateral izquierdo del coche de Gasly, lo que provocó que Gasly perdiera el control y, seguidamente, chocara contra el McLaren de Norris. Los tres pilotos quedaron fuera de la competencia.

Los comisarios establecieron que Colapinto fue “total o predominantemente” el responsable de la colisión. Añadieron que, pese a tratarse de la primera curva tras un relanzamiento, no hubo acción de otro piloto que justificara aplicar criterios más flexibles propios de incidentes ocurridos en la primera vuelta o en la primera curva.

Como consecuencia, el argentino deberá retroceder cinco puestos en la parrilla para la próxima carrera. La sanción no afecta el resultado de clasificación, sino que se aplica directamente a la salida. En cuanto a la posibilidad de apelación, la resolución recuerda que los competidores pueden ejercer ese recurso conforme al Código Deportivo Internacional de la FIA y su reglamento judicial y disciplinario.

Colapinto había asumido la responsabilidad de inmediato y pidió disculpas a Gasly, a Norris y a todo el equipo Alpine, destacando que había estado fuera de control y que era necesario expresar su disculpa al equipo, al piloto francés y a la fábrica.

Con vistas a la siguiente fecha, el piloto argentino llega con esa penalización específica: cinco puestos menos en la parrilla por el incidente en Azerbaiyán.