La tensión marcó el fin de semana del Gran Premio de España, disputado en el circuito Madring, un trazado de 5,4 kilómetros montado alrededor de un predio ferial. En esa sede, el argentino Franco Colapinto, piloto de Alpine, impuso su ritmo frente a su compañero de escuadra y mostró un rendimiento superior a lo largo de las vueltas. La prueba se desarrolló en una ciudad que volvió a alinear a la Fórmula 1 después de 45 años fuera de la competencia.
En el cierre de prácticas, Colapinto ya había mostrado consistencia frente a Gasly. En la clasificación, el joven argentino dejó a su compañero tres décimas atrás en el mano a mano de la Q2, y, al finalizar la sesión, Colapinto logró la novena posición en la Q3, mientras que Gasly marchó 14º. Durante la carrera, Colapinto arrancó con buen pie: logró dos lugares en la salida, se mantuvo en el pelotón de arriba y administró de forma sólida el asalto con neumáticos duros durante 42 giros.
Gasly, por su parte, apostó a una estrategia que dependía de una neutralización para forzar una parada con las gomas blandas, partiendo con gomas duras. El esperado golpe de escena no se produjo. Con el avance de las vueltas, el enojo del francés fue en aumento y, en el tramo final, su ingeniero le pidió entrar a boxes para cambiar neumáticos. La indicación de que Colapinto venía por detrás activó la discusión, ya que Gasly sabía que su compañero estaba más rápido y que debía superarlo para pelear con Liam Lawson (Red Bull) o al menos distanciarse de Oscar Piastri (McLaren), que acechaba con un coche superior.
La conversación por radio evidenció la fricción: Gasly no aceptó plenamente la instrucción y cortó el diálogo en varias oportunidades, lo que dejó en claro la frustración del francés frente a la situación. En cuanto a resultados, Gasly terminó 12º, a una vuelta, fuera de la zona de puntos, tras ingresar en el penúltimo giro y recibir una sanción de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane. Colapinto, en cambio, culminó séptimo y sumó cuatro puntos para Alpine tras completar las 57 vueltas.
La cuña oficial de Alpine explicó la versión de Gasly respecto de lo acontecido, dejando asentada la postura del piloto frente al desenlace de la jornada.
