Las terminales aéreas funcionan como puntos de conexión y encuentro entre trayectorias diversas y cadenas productivas, favoreciendo que metas económicas, sociales o personales se concreten. Medir su impacto permite entender cuánto valor generan, cómo se distribuye y qué papel cumplen en la integración territorial y la competitividad del país. Así se presenta el informe Impacto económico aeroportuario, elaborado por la consultora Futura para Aeropuertos Argentina, la unidad de Corporación América liderada por Eduardo Eurnekian.
La empresa gestiona la red más extensa del sistema, con 35 terminales repartidas en 22 provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, y concentra el 90% del tráfico aéreo nacional e internacional.
En conjunto, la red genera un impacto económico total de USD 5.224 millones por año. En 2024 movilizó 40,7 millones de pasajeros, procesó 207 mil toneladas de carga y registró 449 mil movimientos operativos. Este nivel de actividad se traduce en producción, empleo e ingresos que van más allá del transporte aéreo, según la metodología de la IATA, el Airports Council International, el Air Transport Action Group y la OACI.
El Producto Bruto Aeroportuario (PBA), que mide el valor bruto de bienes y servicios generados dentro y alrededor de las terminales, alcanzó USD 2.403 millones en el año. A ese monto se sumaron USD 2.821 millones por turismo receptivo, de modo que el impacto conjunto asciende a USD 5.224 millones.
Del total del PBA, USD 583 millones (24%) correspondieron a servicios aeronáuticos: aterrizaje, estacionamiento operativo, uso de terminales, seguridad, aduana y migraciones. Dentro de ese bloque, el uso de aeroestaciones representó el 69% de la facturación, seguido por migraciones y aduana.
Los servicios no aeronáuticos o comerciales sumaron USD 1.820 millones, es decir el 76% restante. Este grupo abarca estacionamiento, gastronomía, tiendas, alquiler de espacios a terceros, explotación de hangares y provisión de combustible. Aproximadamente la mitad de ese impacto corresponde a servicios directamente vinculados con las aeronaves (asistencia en tierra, catering y combustible), mientras que las tiendas libres de impuestos y las ofertas de retail y gastronomía orientadas a los pasajeros completan el panorama.
Aeropuertos Argentina, como concesionario de las 35 terminales, aportó USD 773 millones, lo que equivale a alrededor del 32% del PBA total de la red.
El informe segmenta las terminales por tamaño operativo y volumen de pasajeros, destacando que Ezeiza y Aeroparque figuran entre las de mayor escala operativa.
