Argentina avanza en la remodelación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires con la mira puesta en recuperar una fecha de Fórmula 1 tras casi tres décadas. La obra busca cumplir los estándares internacionales y lograr la homologación necesaria, con la posibilidad de un regreso a partir de 2028; sin embargo, la decisión final depende de la organización comercial de la categoría y de la disponibilidad de lugares en el calendario.
El principal escollo es la limitada cantidad de sedes disponibles. La Fórmula 1 maneja un esquema de 24 grandes premios al año, lo que dificulta sumar una nueva sede. En ese marco, Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, señaló que el ingreso de Buenos Aires está condicionado tanto por el calendario como por la necesidad de presentar un plan de negocio a largo plazo.
La confirmación del proyecto de Ruanda introduce un nuevo contendiente en una competencia que ya reúne a varios interesados. Entre los candidatos figuran Sudáfrica, Malasia, Alemania y, por supuesto, Argentina, junto a otros países que buscan regresar al circuito. Países como Tailandia avanzan con iniciativas para llevar la F1 a Bangkok, mientras Turquía ya aseguró su retorno desde 2027.
No solo se citan nombres nuevos: Alemania, Corea del Sur y Malasia también ocupan un lugar relevante en el debate sobre posibles regresos o proyectos paralelos al calendario. En el caso de Malasia, Sepang tuvo una participación inesperada en 2026 al albergar de forma excepcional el Gran Premio de Bahréin cuando la sede original no estuvo disponible.
La situación coloca a Argentina en un combate no solo frente a otras aspirantes, sino también frente a circuitos con historia, infraestructura y capacidad operativa para un Gran Premio. El Autódromo de Buenos Aires avanza con una inversión cercana a los 150 millones de dólares y una remodelación pensada para cumplir estándares internacionales, mientras que el retorno del MotoGP en 2027 funcionará como una prueba clave de su capacidad organizativa.
Un factor diferenciador para la candidatura argentina es Franco Colapinto. El joven piloto de Alpine seguirá en la Fórmula 1 en 2027, y su presencia ha generado un impacto notable en el país, con movilización de miles de aficionados durante una exhibición en Buenos Aires. La propia evaluación sobre Argentina destaca el crecimiento de la popularidad de la F1 desde la llegada de Colapinto a la parrilla.
La última participación de la Fórmula 1 en África data del 14 de marzo de 1993, cuando Alain Prost ganó el Gran Premio de Sudáfrica en Kyalami. Casi cuarenta años después, Ruanda se encuentra en un tramo avanzado hacia una posible reactivación de su presencia en el calendario, en medio de un panorama global cada vez más competitivo.
