El gobierno de Santa Fe presentó este lunes los pliegos de la licitación pública para concesionar el predio El Mangrullo, ubicado en el extremo sur del puerto de Rosario, entre el Paraná y el arroyo Saladillo. El área abarca 5,3 hectáreas y dispone de 540 metros de frente ribereño.

La iniciativa plantea un desarrollo mixto con tres sectores diferenciados: un componente náutico con guarderías, propuestas deportivas y gastronómicas, y una zona logística orientada a la reconstrucción de parte del astillero y a la prestación de servicios portuarios y de cabotaje. La concesión tendrá una duración de 20 años y exige un plazo de ejecución de obras de 30 meses. Se estima que la inversión privada alcanzará aproximadamente los 10.000 millones de pesos.

Además, se preservará una franja de más de 3.000 metros cuadrados de espacio público con acceso directo al río, buscando fortalecer la integración entre puerto y ciudad y garantizar un área de uso comunitario.

En el predio se destaca la Guardería Puerto Sur (GPS), que ocupa casi dos hectáreas frente al río y que dejó de funcionar en octubre de 2025. Entre las obras previstas se contemplan servicios de energía, agua y desagües (pluviales y cloacales), un cerco perimetral con iluminación LED, la estabilización del frente ribereño, un parque público y un camino de acceso al Club Náutico Sur.

Durante la presentación, el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, subrayó que las inversiones podrían rondar los 10.000 millones de pesos y afirmó la necesidad de un pliego claro que incentive a privados a invertir “a la altura de las circunstancias”. Añadió: “Cambiará un lugar prácticamente muerto, cerrado, sin acceso, en uno abierto, con inversión, que generará trabajo y futuro”.

La secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, ponderó la participación privada en el proyecto y señaló que, a diferencia de una gestión cerrada, se optó por este proceso para avanzar. Graciela Alabarce, presidenta del Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro), aseguró que esta propuesta representa “la transformación más grande de El Mangrullo en la historia del puerto de Rosario”.