El Salón de París 2026 fue escenario para la presentación del E-T16 Concept, un estudio de diseño y tecnología que toma como referencia histórica el legendario 205 T16. Este último fue protagonista de la era del Grupo B y llevó a la marca a conquistar títulos mundiales de rally en 1985 y 1986, gracias a autos de bajo peso y gran potencia. A nivel estético y tecnológico, el E-T16 continúa esa herencia y, a la vez, se alinea con la corriente europea de recurrir a íconos de épocas pasadas para reforzar la oferta eléctrica de cara a los próximos años.
El prototipo, que se mueve exclusivamente con tracción eléctrica, se presenta como el más potente de la familia en el terreno conceptual de la marca. Su sistema está compuesto por tres motores: uno en el eje delantero y dos en el trasero. Esta configuración permite gestionar de manera independiente el par en cada rueda trasera y distribuir la potencia entre ejes según las condiciones de manejo.
Entre las cifras preliminares difundidas por Peugeot figura una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y un 0 a 300 km/h en 16 segundos, partiendo desde parado. Con estas prestaciones, el E-T16 Concept se coloca como el modelo conceptual más potente de Peugeot, quedando solo por detrás de la versión real del 208 T16 Pikes Peak que marcó un hito en 2013.
La propuesta se apoya en una tracción integral eléctrica desarrollada junto a Peugeot Sport, con la capacidad de vectorizar el par para optimizar la adherencia en curvas. El proyecto incorpora varios modos de conducción, incluido Track para uso en circuito, además de opciones que el conductor puede personalizar.
La batería, de 85 kWh, opera en una arquitectura de 800 voltios y cuenta con un sistema de refrigeración derivado de la competición: enfría las celdas a través de sus paredes laterales y permite mantener el rendimiento durante sesiones de alto rendimiento, como las pruebas en pistas exigentes.
Aunque su apariencia y rendimiento lo sitúan cerca de un hiperdeportivo, el E-T16 Concept apunta a ser una plataforma tecnológica cuyo desarrollo podría influir en la futura E-208, según comunicó la marca. Se inscribe así en la corriente de fabricantes que aprovechan figuras icónicas para impulsar la electrificación de cara a los próximos años.
